ΠΩΣ ΕΝΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΚΑΘΟΡΙΖΕΙ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ

Η σταθερότητα των οικοσυστημάτων είναι ένα θέμα που έχει απασχολήσει για πάρα πολλά χρόνια τους επιστήμονες και τους μελετητές. Τα είδη προς εξαφάνιση είναι για τους περισσότερους ο αδύναμος κρίκος και η επικράτηση του ισχυρότερου αποτελεί θεμελιώδη νόμο της εξέλιξης. Σύμφωνα με μια μελέτη ερευνητών των πανεπιστημίων του Σικάγο και της Καλιφόρνιας το παιδικό παιχνίδι πέτρα-ψαλίδι-χαρτί μπορεί να δώσει απαντήσεις  για τη βιοποικιλότητα και τους νόμους της εξέλιξης. Ανάμεσα σε δύο ανταγωνιστές το σίγουρο είναι ότι ο ένας είναι πιο ισχυρός από τον άλλο και αυτός είναι που θα επικρατήσει. Όταν όμως οι ανταγωνιστές είναι περισσότεροι από δύο τότε σύμφωνα με τους μελετητές, αν γίνει εφαρμογή του παιχνιδιού-πέτρα-ψαλίδι χαρτί αυτά τα είδη, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συνυπάρξουν. Η εξήγηση είναι απλή. Αν δύο ανταγωνιστές παίξουν αυτό το παιχνίδι ο ένας σίγουρα θα νικήσει όταν όμως η πέτρα το ψαλίδι και το χαρτί παίξουν μαζί, τότε κανείς δεν είναι σίγουρος νικητής. Οι επιστήμονες κατάφεραν να καταλήξουν σε αυτό το συμπέρασμα ύστερα από αναγωγή που έκαναν σε μεγαλύτερη κλίμακα. Ένα άλλο συμπέρασμα στο οποίο κατέληξαν οι ερευνητές είναι ότι τα είδη προς εξαφάνιση παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα των οικοσυστημάτων αφού το κρατούν σταθερό γιατί αν κάποιος παίχτης για κάποιο λόγο αποχωρήσει (εξαφανιστεί) τότε το σύστημα θα καταρρεύσει. Φανταστείτε αν χαθεί ένα στοιχείο από το παιχνίδι, π.χ. το χαρτί τότε το ψαλίδι θα εξαφανιστεί.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών προχώρησε στη δημοσιοποίηση μιας έκδοσης που περιλαμβάνει όλες τις ρυθμίσεις εκείνες που ισχύουν για τη ναυτιλία και έχουν σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος. Σε αυτήν περιλαμβάνονται διεθνείς συμβάσεις που καθορίζουν τις υποχρεώσεις της ναυτιλίας για την προστασία του περιβάλλοντος ,κώδικες του διεθνούς ναυτιλιακού οργανισμού που αφορούν θέματα διαχείρισης πρόληψης και οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με την έκδοση αυτή, η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών θέλει να διαψεύσει την άποψη αρκετών περιβαλλοντικών οργανώσεων και όχι μόνο ότι η ναυτιλία έχει σοβαρές επιπτώσεις στην περιβαλλοντική ρύπανση. Είναι γεγονός από έρευνες των Ηνωμένων Εθνών ότι η ναυτιλία είναι υπεύθυνη για το 12% του συνόλου της ρύπανσης στη θάλασσα σε αντίθεση με τη ρύπανση που προέρχεται από την ξηρά με ποσοστό που ξεπερνάει το 77%. Με τη πρωτοβουλία των Ελλήνων εφοπλιστών και την έκδοση αυτών των ρυθμίσεων το πλαίσιο θα γίνει πιο ισχυρό και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τη ναυτιλία μας θα μειωθούν ακόμα περισσότερο.

ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΥΛΟΤΟΜΙΑ

Υπολογίζεται ότι τα Ελληνικά δάση όσο περνούν τα χρόνια χάνουν περίπου το 30% της συνολικής τους έκτασης. Η περίοδος που διανύουμε με τη βαθιά οικονομική κρίση στην Ελλάδα δυσχεραίνει την κατάσταση αφού λόγω της αυξημένης τιμής του πετρελαίου πολλοί είναι αυτοί που μετατρέπουν σε καυσόξυλα τα πολύτιμα δέντρα. Από μαρτυρίες πολλών περιβαλλοντικών οργανώσεων πολλές τοπικές ομάδες κυρίως χωριών στρέφονται προς αυτή την επικερδή δραστηριότητα, στην παράνομη υλοτομία δηλαδή δίχως να γνωρίζουν τις επιπτώσεις που έχουν αυτές τους οι ενέργειες στο περιβάλλον και μακροχρόνια στους ίδιους και τις οικογένειές τους. Η παράνομη υλοτομία προκαλεί εδαφική διάβρωση, ελάττωση της χλωρίδας και της πανίδας. Επίσης έχει και επιπτώσεις στις κλιματικές αλλαγές λόγω της μεγάλης απελευθέρωσης CΟ2 στην ατμόσφαιρα αφού τα δέντρα έχουν την ιδιότητα να απορροφούν το CΟ2 που είναι βλαβερό για την υγεία μας. Η έλλειψη προσωπικού αλλά και εποπτικών μέσων κάνει ακόμα πιο δύσκολη την κατάσταση. Ακόμα η ανευθυνότητα που παρατηρείται την καλοκαιρινή περίοδο με το φαινόμενο να καίγονται τα περισσότερα δάση της χώρας μας κάνουν την κατάσταση μη αναστρέψιμη.

Η VODAFONE ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΕΝΕΡΓΑ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ ''ΩΡΑ ΤΗΣ ΓΗΣ''

Η Vodafone, συμμετέχει και φέτος ενεργά στην παγκόσμια πρωτοβουλία της περιβαλλοντικής οργάνωσης WWF ενάντια στην κλιματική αλλαγή με τίτλο “Η Ώρα της Γης”. Το Σάββατο 26 Μαρτίου 2011 στις 20:30 και για μία ώρα, τα καταστήματα της Vodafone σε όλη την Ελλάδα, θα σβήσουν τα φώτα των βιτρινών και πινακίδων τους, δίνοντας δυναμικά το παρόν. Η ενέργεια αυτή, εντάσσεται στο πλαίσιο των προγραμμάτων Εταιρικής Υπευθυνότητας της εταιρείας και συγκεκριμένα στον τομέα Περιβάλλον. Η Vodafone, ήδη από την έναρξη της δραστηριότητάς της, μελετά την επίδραση της λειτουργίας της στο περιβάλλον, με σκοπό να μειώσει την άμεση ή έμμεση αρνητική επίδραση και να αυξήσει την αντίστοιχη θετική. Ας ελπίσουμε ότι κι'άλλες εταιρείες το Σάββατο αλλά και στο μέλλον θα μιμηθούν την πρωτοβουλία της Vodafone.

ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΗ ΖΗΤΗΣΗ ΣΤΑ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΤΟ 2011

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΜΗΕ παρατηρήθηκε αύξηση στην ζήτηση για τα φωτοβολταϊκά. 
Η συνολική ισχύς των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ανήλθε στα 1.328 MW στις αρχές του 2011 έναντι 1.276 MW το Δεκέμβριο του 2010. Στο τέλος Φεβρουαρίου οι αιτήσεις των αγροτών για κατασκευή σταθμών με τη χρήση φωτοβολταϊκών έφτασαν τις 2.770. Στα διασυνδεδεμένα νησιά και συγκεκριμένα την Εύβοια που το διαθέσιμο περιθώριο ισχύος απεδείχθη δυσανάλογα μικρό σε σχέση με τις αιτήσεις που κατατέθηκαν αποφασίστηκε η διεύρυνση του περιθωρίου για να καλυφθούν τα περισσότερα αιτήματα. Η χρήση της ενέργειας στις οικίες έχει μειωθεί ως συνέπεια της κρίσης όμως οι βιομηχανίες που συνδέονται στο δίκτυο υψηλής τάσης αυξάνουν τη ζήτησή τους άρα και την παραγωγική τους δραστηριότητα. Το Φεβρουάριο του 2011 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 13.04% ενώ στα νοικοκυριά μείωση κατά 0.15%.

ΑΝΑΣΤΑΤΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ ΤΕΣΤ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Για το δεύτερο εξάμηνο του 2011 έχουν προγραμματιστεί να γίνουν τα τέστ αντοχής στους πυρηνικούς σταθμούς της Ευρώπης. Τα τέστ έχουν ανακοινωθεί από τον Ευρωπαίο επίτροπο Γκίντερ Έτινγκερ και έχουν ως στόχο να εξακριβωθεί η αντοχή των 143 πυρηνικών αντιδραστήρων της Ευρώπης. Η απόφασή του αυτή προκάλεσε αντιδράσεις σε αρκετές χώρες οι οποίες δεν γνωρίζουν τον τρόπο με τον οποίο θα γίνουν οι έλεγχοι και οι δοκιμές. Είναι γεγονός ότι οι περισσότεροι από τους ευρωπαϊκούς αντιδραστήρες είναι ρωσικού σχεδιασμού και παλαιού τύπου, δεν διαθέτουν βοηθητικές δεξαμενές εναπόθεσης των χρησιμοποιημένων καυσίμων και αποτελούν μια μόνιμη απειλή για την Ευρώπη αλλά και τον κόσμο. Τα τέστ αντοχής που έχουν προγραμματιστεί και οι έλεγχοι που θα γίνουν βρήκαν απροετοίμαστα τα κράτη τα οποία διαθέτουν πυρηνικούς αντιδραστήρες. Χαρακτηριστικό το παράδειγμα της Γερμανίας η οποία αποφάσισε να αναστείλει αμέσως τη λειτουργία όλων των παλαιών αντιδραστήρων και να επανασχεδιάσει εκ νέου το πυρηνικό της πρόγραμμα.

ΙΑΠΩΝΙΑ ΤΩΡΑ

Έντεκα ήμερες έχουν περάσει από το φονικό σεισμό της Ιαπωνίας και οι πολίτες προσπαθούν να βρουν τους ρυθμούς τους. Τραγικός ο απολογισμός μέχρι τώρα με 9.000 νεκρούς και 13.000 αγνοούμενους. Συνεχίζονται οι προσπάθειες για να τεθεί υπό έλεγχο ο πυρηνικός σταθμός στη Φουκουσίμα αλλά η κατάσταση φαίνεται ότι έχει ξεφύγει αφού σχεδόν δύο εβδομάδες μετά το σεισμό η ραδιενέργεια έχει επηρεάσει το περιβάλλον. Ιάπωνες ερευνητές ανέφεραν ότι ανιχνεύθηκε μόλυνση από τη διαρροή μέχρι και εκατό μετρά μέσα στη θάλασσα στην περιοχή που βρίσκεται ο πυρηνικός σταθμός. Οι υγειονομικές αρχές της χώρας διενεργούν καθημερινούς ελέγχους σε λαχανικά και ψάρια για πιθανή μόλυνσή τους από τη ραδιενέργεια. Το δράμα των σεισμοπαθών συνεχίζεται στους πρόχειρους καταυλισμούς όπου κυριαρχεί το κρύο και η έλλειψη τροφής. Στην προσπάθειά της να εξοικονομήσει ενέργεια η Ιαπωνία προχωράει σε ελεγχόμενες διακοπές στην ηλεκτροδότηση καθημερινά με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται χιλιάδες νοικοκυριά στο Τόκιο και σε άλλες μεγάλες πόλεις.

ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΟΙΚΙΑΚΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ Δ.Ε.Η.

Στις 31/03/2011 λήγει η διορία για την υποβολή αιτήσεων για το κοινωνικό οικιακό τιμολόγιο της Δ.Ε.Η. Με απόφαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θεσπίστηκε το Κ.Ο.Τ. για την προστασία των ευπαθών ομάδων. Στο κοινωνικό οικιακό τιμολόγιο I παρέχεται έκπτωση της τάξεως το 20% έναντι του οικιακού τιμολογίου στις πρώτες 800 kwh ανά τετράμηνο και αφορά άτομα με χαμηλό εισόδημα και τρίτεκνους. Στο κοινωνικό οικιακό τιμολόγιο II παρέχεται έκπτωση της τάξεως του 30% έναντι του οικιακού τιμολογίου στις πρώτες 800 kwh ανά τετράμηνο και αφορά μακροχρόνια ανέργους και άτομα με αναπηρία. Οι αιτήσεις υποβάλλονται ηλεκτρονικά, μέσω Κ.Ε.Π. είτε τηλεφωνικά στη Δ.Ε.Η. Για περισσότερες πληροφορίες www.dei.gr

22 ΜΑΡΤΙΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΝΕΡΟΥ

Η 22 Μαρτίου έχει καθιερωθεί από τον ΟΗΕ ως η παγκόσμια ημέρα νερού και σύμφωνα με τον οργανισμό 2,8 δισεκατομμύρια άνθρωποι κάθε μέρα αντιμετωπίζουν προβλήματα έλλειψης πόσιμου νερού. Αυτό στο λεγόμενο ''δυτικό'' κόσμο μπορεί να ακούγεται μακρινό, ίσως και κάτι το οποίο δεν μας αφορά όμως σύμφωνα με έρευνες το 2050 με την αύξηση του πληθυσμού της Γης 4,2 δις. άνθρωποι δεν θα μπορούν να καλύπτουν ούτε τις ημερήσιες ανάγκες τους για νερό (50 λίτρα/ημέρα). Αυτό σημαίνει ότι σε λίγα χρόνια εμείς και τα παιδιά μας θα αντιμετωπίσουμε σοβαρό πρόβλημα επιβίωσης. Ας είμαστε λοιπόν πιο προσεκτικοί στην κατανάλωση του νερού γιατί αλλάζοντας τις συνήθειες μας τώρα, θα βοηθήσουμε στο να αλλάξουμε και το μέλλον μας προς το καλύτερο.

ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΣΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ;

Το φυσικό αέριο κάθε μέρα που περνάει γίνεται όλο και πιο δημοφιλές αντικαθιστώντας τις παραδοσιακές μορφές ενέργειας όπως είναι το ηλεκτρικό ρεύμα και το πετρέλαιο. Τελευταία αρκετοί είναι αυτοί που εξέφρασαν κάποιες ανησυχίες σχετικά με την χρήση του οικιακού φυσικού αερίου ύστερα από τα τραγικά γεγονότα του σεισμού της Ιαπωνίας. Πόσο ασφαλές είναι όμως για εμάς στην καθημερινή του χρήση στο αυτοκίνητο και στο σπίτι;
Το φυσικό αέριο σαν καύσιμο είναι καθαρό, πιο εύχρηστο από το πετρέλαιο, πιο οικονομικό και περισσότερο αποδοτικό. Είναι λιγότερο επικίνδυνο σε σχέση με άλλα αέρια καύσιμα όπως το υγραέριο. Σε περίπτωση διαρροής το μεθάνιο που περιέχει το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα έτσι διαχέεται σε αυτόν με αποτέλεσμα να μη δημιουργείται έκρηξη. Από στατιστικές έρευνες τα περιστατικά που είχαν σχέση με τη χρήση του φυσικού αερίου είναι  40% λιγότερα των ατυχημάτων που προέρχονται από άλλες πηγές ενέργειας (ηλεκτρισμό,πετρέλαιο). Αυτοί που θα αποφασίσουν να κάνουν χρήση του φυσικού αερίου είτε στο αυτοκίνητό τους είτε στην οικία τους οφείλουν να ενημερωθούν πρώτα και να επιλέξουν εταιρείες αξιόπιστες οι οποίες χρησιμοποιούν πιστοποιημένα υλικά που προσφέρουν καλή λειτουργία αλλά και αντοχή στο πέρασμα του χρόνου.

PORSCHE 918 SPYDER

Η PORSCHE παρουσίασε τη 918 spyder ένα υπεραυτοκίνητο με εκρηκτικές επιδόσεις και απίστευτα μικρή κατανάλωση. Πρόκειται για ένα υβριδικό το οποίο συνδυάζει
βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα και αποδίδει συνολικά 718 ίππους! Η ισχύς του βενζινοκινητήρα είναι 500 ίπποι και του ηλεκτροκινητήρα 218 ίπποι και είναι τοποθετημένος στους δύο άξονες της spyder  
μπροστά και πίσω. Με αυτή την ισχύ καταφέρνει επιδόσεις 0-100 σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα και μέση κατανάλωση 3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όσοι διαθέτουν 845.000 ευρώ μπορούν να κλείσουν μια θέση στην απόλαυση. Εμείς οι υπόλοιποι απλά θα τους χαζεύουμε...!!!

ΟΙΚΟΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Οικοτουρισμός είναι ο τουρισμός στη φύση ο οποίος προωθεί την προστασία του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος και τη διατήρηση του κοινωνικού ιστού. Αναδείχθηκε τις τελευταίες δεκαετίες ως μια πιο ήπια μορφή τουρισμού σε αντίθεση με το μαζικό και ανταποκρίνεται στις ανάγκες του κοινού το οποίο κατά την περίοδο των διακοπών του επιδιώκει την ενεργή συμμετοχή και δράση. Μερικά από τα χαρακτηριστικά του οικοτουρισμού είναι η γνωριμία με μια προστατευόμενη περιοχή, η απόκτηση γνώσεων για την προστασία της αλλά και του περιβάλλοντος γενικότερα, η επιλογή καταλύματος που εναρμονίζεται και σέβεται το φυσικό περιβάλλον κ.α. Στο αντίθετο άκρο βρίσκεται ο μαζικός τουρισμός ο οποίος έχει επικρατήσει σε αρκετά μεγάλο ποσοστό, σε σχέση με άλλες μορφές τουρισμού, και είναι συνυφασμένος με την αλλοίωση της αυθεντικότητας μιας περιοχής. Αισθητική υποβάθμιση του τοπίου, διάβρωση του εδάφους, μόλυνση του υδροφόρου ορίζοντα είναι μόνο λίγα από τα αρνητικά χαρακτηριστικά του τα οποία παρατηρούνται σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας. Είναι σημαντικό σε κάθε επαφή μας με τη φύση να φροντίζουμε το περιβάλλον, να σεβόμαστε τα ήθη και τα έθιμα των κατοίκων, να αποκτούμε γνώσεις για τις περιοχές που επισκεπτόμαστε και ο καθένας με το δικό του τρόπο να προσπαθεί για να μείνει αναλλοίωτη η φυσική ομορφιά της χώρας μας.  

ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΓΙΑ ΜΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ

Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των μεγαλουπόλεων είναι η ηχορύπανση αλλά και η μεγάλη συγκέντρωση CO2 στην ατμόσφαιρα από τα αυτοκίνητα με αποτέλεσμα η ζωή στην πόλη πολλές φορές να γίνεται ανυπόφορη. Αυτός είναι ο λόγος που όλο και περισσότεροι κάνουν μια σημαντική προσπάθεια σε όλη την Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα χρησιμοποιώντας εναλλακτικά μέσα μεταφοράς όπως είναι το ποδήλατο. Ένας άλλος πολύ σημαντικός λόγος είναι η αίσθηση ελευθερίας που σου προσφέρει αλλά και η άσκηση η οποία όλο και περισσότερο απουσιάζει από το καθημερινό μας πρόγραμμα λόγω του σύγχρονου τρόπου ζωής μας. Διάφοροι σύλλογοι σε πολλές πόλεις της Ελλάδας οργανώνουν ποδηλατοδρομίες. Στο κέντρο της Αθήνας στην πλατεία ασωμάτων στο Θησείο κάθε παρασκευή στις 21:30 διοργανώνεται ποδηλατοδρομία η οποία διαρκεί 4 έως 6 ώρες με διαλείμματα και διανύονται 30 με 60 χλμ. Ο καιρός σιγά σιγά γίνεται σύμμαχος για τέτοιες ενέργειες οπότε οι επίδοξοι ποδηλάτες μπορούν με μεγαλύτερη ευκολία να επιδοθούν στο αγαπημένο τους άθλημα το οποίο δίνει μια πιο αισιόδοξη νότα στο γκρίζο τοπίο των πόλεων.

ΠΩΣ ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΟΙ ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ

Το 1982, αρκετές εκατοντάδες κατοικίες στην Πολιτεία της Ουάσινγκτον (Η.Π.Α) φωτίστηκαν χάρη στην ηλεκτρική ενέργεια που παρήχθη από τον άνεμο. Τότε δημιουργήθηκε η πρώτη μονάδα για την εμπορική εκμετάλλευση της δύναμης του ανέμου και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. 

 Παρά το γεγονός ότι ο ανεμόμυλος θεωρούνταν ήδη ξεπερασμένος μετά τη βιομηχανική επανάσταση, το 1890 στη Δανία έγινε μια πρώτη προσπάθεια παραγωγής ηλεκτρισμού με αιολικούς στροβίλους. Ωστόσο, η χρήση του ανεμόμυλου για την παραγωγή ηλεκτρισμού με την κίνηση του αέρα, ξεκινάει στο πρώτο μισό του 20ου αι.. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο πλαίσιο του προγράμματος εξηλεκτρισμού της υπαίθρου της δεκαετίας του ’30, η χρήση των μικρών γεννητριών αέρα (που ονομάστηκαν ανεμογεννήτριες) επεκτάθηκε πολύ γρήγορα, σε σημείο που αυτές οι μηχανές, από τις οποίες φαίνεται πως κατασκευάστηκαν 6 εκατομμύρια κομμάτια, έγιναν χαρακτηριστικά αντικείμενα του τοπίου των αγροτικών περιοχών στις οποίες δεν έφτανε το ηλεκτρικό δίκτυο. Ο ανελέητος ανταγωνισμός του πετρελαίου, που ήταν διαθέσιμο εκείνα τα χρόνια σε χαμηλό κόστος, είχε σαν αποτέλεσμα την εγκατάλειψη των προγραμμάτων ανάπτυξης της τεχνολογίας για την παραγωγή ενέργειας, που οφειλόταν στην δράση του αέρα. Όλα αυτά μέχρι την πρώτη ενεργειακή κρίση του 1973, χρονιά κατά την οποία η μεγάλη άνοδος της τιμής του πετρελαίου, καθώς και η αυξανόμενη ευαισθητοποίηση σε σχέση με το περιβάλλον, ανανέωσαν το ενδιαφέρον για την αιολική ενέργεια.

Σήμερα οι αιολικοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας έχουν φτάσει σε ένα πολύ καλό επίπεδο τεχνολογικής ωριμότητας, σε τέτοιο βαθμό ώστε να γίνουν ανταγωνιστικοί σε σχέση με άλλους τύπους σταθμών παραγωγής ηλεκτρισμού, τουλάχιστον στις περιοχές που φυσάει αρκετός άνεμος. Στην εποχή μας, σε όλες τις βιομηχανοποιημένες χώρες συνεχίζονται οι πειραματισμοί με καινούργια υλικά και η κατασκευή πρωτότυπων γεννητριών αιολικών στροβίλων, ώστε να βελτιωθούν οι αποδόσεις και να αυξηθεί η αξιοπιστία των αιολικών σταθμών.

Οι ανεμογεννήτριες είναι εξειδικευμένες μηχανές με ένα ή περισσότερα αεροδυναμικά πτερύγια (ή έλικες), κατασκευασμένα με κατάλληλα υλικά για να αντέχουν σε εντάσεις που συγκρίνονται με τις δυνάμεις στις οποίες υπόκεινται τα αεροπλάνα. Οι άκρες των πτερυγίων μπορούν να πετύχουν ταχύτητες 5 φορές μεγαλύτερες από τις ταχύτητες του ανέμου, με συνέπεια στις περιπτώσεις καταιγίδων ή ακανόνιστων ριπών αέρα, οι έλικες να φθάνουν σε ταχύτητες που πλησιάζουν τις υπερηχητικές. Σε κάθε περίπτωση, οι ανεμογεννήτριες είναι εξοπλισμένες με αυτόματες διατάξεις επιβράδυνσης των πτερυγίων για να μην προκαλούνται ζημιές σ’ αυτά.

Οι αιολικές γεννήτριες χωρίζονται σε δύο μεγάλες οικογένειες, ανάλογα με το αν το στροφείο (το περιστρεφόμενο μέρος, που αποτελείται από την πλήμνη στην οποία  συναρμολογούνται οι έλικες και από τις ίδιες τις έλικες) είναι παράλληλος ή κάθετος στην διεύθυνση του ανέμου. Στην πρώτη περίπτωση ονομάζονται οριζοντίου άξονα ενώ στη δεύτερη περίπτωση μιλάμε για ανεμογεννήτριες κατακόρυφου άξονα (αυτού του τύπου είναι τα όργανα που χρησιμοποιούνται στη Μετεωρολογία για τη μέτρηση της ταχύτητας του ανέμου).

Οι μηχανές οριζοντίου άξονα χρειάζονται πολύπλοκα συστήματα ελέγχου της έντασης και της συχνότητας και έχουν μεγαλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Γι’ αυτό το λόγο είναι οι μηχανές που χρησιμοποιούνται περισσότερο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Οι μηχανές κατακόρυφου άξονα, αντίθετα, προσαρμόζονται καλύτερα ώστε να εκμεταλλεύονται ανέμους μεταβλητής διεύθυνσης και είναι λιγότερο εξειδικευμένες.

Οι ανεμογεννήτριες προσφέρουν μεγάλη ποικιλία στα μεγέθη, σε σχέση με τις διαφορετικές διαθέσιμες τιμές ισχύος. Έχουμε μικρής ισχύος μηχανές από τα 2.000 ως τα 10.000 βατ (W) -δηλαδή 10 κιλοβάτ (kW)-, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την τροφοδότηση μεμονωμένων χρηστών και είναι εξοπλισμένες με συστήματα συσσώρευσης ηλεκτρικής ενέργειας για τις περιόδους που δεν φυσάει άνεμος, αλλά και μηχανές μεγαλύτερης ισχύος, που μπορούν να συνδεθούν εν σειρά και να  σχηματίσουν πραγματικούς αιολικούς σταθμούς, ακόμα και πολλών μεγαβάτ (MW) -δηλαδή πολλών εκατομμυρίων βατ- και να συνδεθούν στο ηλεκτρικό δίκτυο.

Οι διαστάσεις των σύγχρονων ανεμογεννητριών είναι αξιοσημείωτες: μια μηχανή των 200 kW, που τοποθετείται σε ένα πύργο στήριξης ύψους 30 μέτρων, γυρίζει ένα στροφείο (ρότορα) διαμέτρου 35 μέτρων περίπου. Για μεγαλύτερες μηχανές, οι πύργοι στήριξης μπορούν να φθάσουν τα 80 μέτρα ύψος, με στροφεία των 80-100 μέτρων. Το βασικό μειονέκτημα των αιολικών σταθμών είναι το μέγεθός τους σε σχέση με την παραγωγή ηλεκτρισμού. Χρειάζονται πολύ εκτεταμένες εκτάσεις ώστε να επιτευχθεί μια αξιόλογη ισχύς. Επιπλέον η κατανομή των αιολικών σταθμών δεν μπορεί να είναι ομοιογενής και συνεχής στο έδαφος, από τη στιγμή που οι γεννήτριες αιολικών στροβίλων χρειάζονται περιοχές, στις οποίες ο άνεμος πρέπει να φυσάει με μέση ταχύτητα τουλάχιστον 21 χλμ./ώρα. Παρόλα αυτά, η παραγωγή έστω και μετρίων ποσοτήτων ηλεκτρισμού από αιολική πηγή παρατηρείται τώρα πια σε όλες τις βιομηχανοποιημένες χώρες. Στην Καλιφόρνια και τη Δανία έχει ήδη αναπτυχθεί σε αξιόλογο βαθμό: στην Σκανδιναβική χώρα για παράδειγμα, η παραγωγή ηλεκτρισμού από αιολικές πηγές φθάνει το 20% της συνολικής παραγωγής. Όμως, οι ευνοϊκές περιβαλλοντικές συνθήκες, σε ότι αφορά τον άνεμο, της Καλιφόρνιας και της Δανίας δεν συναντώνται σε όλες τις βιομηχανοποιημένες χώρες. Αντιθέτως, το κύριο πλεονέκτημα των αιολικών εγκαταστάσεων είναι πως η επίδρασή τους στο περιβάλλον είναι ελάχιστη, αν και προκαλούν κάποια παρενόχληση εξαιτίας του θορύβου που οφείλεται στη λειτουργία τους και των πιθανών ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών.

ECO CAR BAMBOO

Η Ελβετική εταιρεία Rinspeed σχεδίασε ένα πρωτοποριακό μοντέλο με το όνομα bamboo. Ένα όχημα φιλικό προς το περιβάλλον και άκρως διασκεδαστικό για τους επιβάτες του. Εμπνευσμένο σχεδιαστικά από τα αυτοκίνητα του golf στο μπροστινό μέρος διαθέτει μια πρωτοποριακή μάσκα η οποία αποτελείται από μια οθόνη πολλαπλών χρήσεων στην οποία μπορεί να προβάλλεται το λογότυπο του κατασκευαστή, παγκόσμιες ειδήσεις, μια διαφήμιση ακόμα και η σελίδα του facebook των επιβατών αφού το bamboo είναι εξοπλισμένο με σύνδεση στο internet. Στο εσωτερικό του αυτό που τραβάει τα βλέμματα είναι η μια οθόνη VDO με πλήρες ηχοσύστημα. H ισχύς του αυτοκινήτου προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει 54 κιλοβάτ και ωθεί το όχημα με ταχύτητα ως 120 χλμ/ώρα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αρκεί για να μετακινήσει το bamboo σε απόσταση 105 χιλιομέτρων μέχρι την επόμενη φόρτιση του. Διατίθεται με ζάντες 17 ιντσών και οικολογικά ελαστικά goodyear.

ΒΛΑΒΕΡΑ ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Κάθε σύγχρονο νοικοκυριό διαθέτει δεκάδες απορρυπαντικά για τον καθαρισμό του σπιτιού και την απολύμανση του. Η χρήση αυτών των απορρυπαντικών γίνεται δίχως να γνωρίζουμε τις επιπτώσεις που έχουν όλα αυτά τα προϊόντα στο περιβάλλον αλλά και στην υγεία μας. Είναι άραγε αναγκαία όλα αυτά ή έχουμε επηρεαστεί από τις διαφημιστικές εταιρείες;
Τα απορρυπαντικά περιέχουν οργανικές ενώσεις οι οποίες διοχετεύονται στον υδάτινο φορέα και τον καταστρέφουν σε ποσοστό από 50% και μεγαλύτερο όπου υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση τους. Οι οργανικές ενώσεις μόλις διαλυθούν στο νερό γίνονται τροφή για τους μικροοργανισμούς (ευτροφισμός) καταναλώνοντας παράλληλα και το διαλυμένο οξυγόνο του φορέα. Όταν η συγκέντρωση του διαλυμένου οξυγόνου γίνει μικρότερη από μια ορισμένη τιμή τότε ανατρέπεται η ισορροπία του οικοσυστήματος με αρνητικά αποτελέσματα για αυτό, όπως το θάνατο της υποθαλάσσιας ζωής στο συγκεκριμένο σημείο. Επίσης παρατηρείται δυσκολία στη μεταφορά οξυγόνου και του ηλιακού φωτός που είναι απαραίτητα για την αναπαραγωγή της ζωής στον υδάτινο φορέα.
Χρησιμοποιείται πάντα οικολογικά απορρυπαντικά χωρίς τοξικά συστατικά, βιοδιασπώμενα, υποαλλεργικά χωρίς πετροχημικά συστατικά και τεχνητά χρώματα και αρώματα για ένα καλύτερο περιβάλλον και για τη διατήρηση της υγείας μας.